Ford Mondeo MKIII
Dane techniczne
Przednie zawieszenie
Niezależne, z kolumnami MacPhersona, ze sprążynami śrubowymi/amortyzatorami ustawionymi pod kątem, dolne wahacze ?L? osadzone w tulejach gumowo-stalowych (przód) i hydroelastycznych (tył) o zoptymalizowanej konstrukcji. Dolne wahacze, stabilizator przechyłów i listwa zębata układu kierowniczego montowane na oddzielnej ramie pomocniczej, wytłoczonej z blachy stalowej.
Tylne zawieszenie
Niezależne zawieszenie wielowahaczowe Quadralink ze sprężynami
śrubowymi/amortyzatorami zespolonymi w kolumny, dwa wahacze
poprzeczne i jeden wahacz wzdłużny z każdej strony.
Stabilizator przechyłów nadwozia.
Typ układu kierowniczego
Przekładnia zębata, z wspomaganiem (53 mm/obrót dla wersji z silnikiem Duratec HE;
51,3 mm/obrót dla wersji z silnikami Duratorq DI oraz Duratec V6).
Typ uładu hamulcowego
Dwuobwodowy, z podziałem przekątnym;
hamulce tarczowe sterowane hydraulicznie w przednich i tylnych kołach.
Wspomaganie podciśnieniowe.
Seryjnie montowany elektroniczny układ ABS współpracujący z elektronicznym układem podziału siły hamowania (EBD).
Elektroniczny układ wspomagający hamulce podczas nagłego hamowania (EBA), dostępny na życzenie.
Przód
Hamulce tarczowe; tarcze wentylowane 300 x 24 mm
Tył
Hamulce tarczowe; tarcze zwykłe 280 x 12 mm
|
Silnik
|
Charakterystyka techniczna
|
Moc maksymalna*
|
Maksymalny moment obrotowy*
|
| Silniki benzynowe |
| 1.8i DOHC 16V Duratec-HE 1798 cm3 |
4 cylindry w ukł. rzędowym / DOHC / 16 zaworów / głowica i blok ze stopu lekkiego / elektroniczny wielopunktowy wtrysk paliwa |
81 kW (110 KM) przy 5500 obr/min |
165 Nm przy 3950 obr/min |
| 1.8i DOHC 16V Duratec-HE 1798 cm3 |
4 cylindry w ukł. rzędowym / DOHC / 16 zaworów / głowica i blok ze stopu lekkiego / elektroniczny wielopunktowy wtrysk paliwa |
92 kW (125 KM) przy 6000 obr/min |
170 Nm przy 4500 obr/min |
| 1.8 Duratec SCi 1798 cm3 |
4 cylindry w ukł. rzędowym / DOHC / 16 zaworów / głowica i blok ze stopu lekkiego / bezpośredni wtrysk paliwa o wysokim ciśnieniu / elektroniczny wielopunktowy wtrysk paliwa |
96 kW (130 KM) przy 6000 obr/min |
175 Nm przy 4250 obr/min |
| 2.0i DOHC 16V Duratec-HE 1999 cm3 |
4 cylindry w ukł. rzędowym / DOHC / 16 zaworów / głowica i blok ze stopu lekkiego / elektroniczny wielopunktowy wtrysk paliwa |
107 kW (145 KM) przy 6000 obr/min |
190 Nm przy 4500 obr/min |
| 2.5i DOHC V6 24V Duratec 2495 cm3 |
6 cylindrów w ukł. widlastym (V6), elektronicznie sterowany wtrysk paliwa z układem sterowania pracą silnika Levanta, elektroniczny zapłon bezrozdzielaczowy |
125 kW (170 KM) przy 6000 obr/min |
220 Nm przy 4250 obr/min |
3.0 Duratec V6
2967 cm3 |
6 cylindów w ukł. widlastym / DOHC na każdym rzędzie cylindrów / 24 zawory / głowica i blok ze stopu lekkiego / elektroniczny wielopunktowy wtrysk paliwa |
150 kW (204 KM) przy 6000 obr/min |
263 Nm przy 4900 obr/min |
| 3.0i DOHC V6 24V Duratec ST 2967 cm3 |
6 cylindrów w ukł. widlastym (V6), elektronicznie sterowany wtrysk paliwa z układem sterowania pracą silnika Levanta, elektroniczny zapłon bezrozdzielaczowy |
166 kW (226 KM) przy 6150 obr/min |
280 Nm przy 4900 obr/min |
| Silniki wysokoprężne |
| 2.0 Duratorq TDCi 1998 cm3 |
4 cylindry w ukł. rzędowym / DOHC / 16 zaworów / głowica ze stopu lekkiego / bezpośredni wtrysk paliwa w układzie common-rail / turbosprężarka i chłodnica powietrza doładowującego / dwumasowe koło zamachowe |
85 kW (115 KM) przy 3950 obr/min |
280 Nm przy 1900 obr/min |
| 2.0 Duratorq TDCi 1998 cm3 |
4 cylindry w ukł. rzędowym / DOHC / 16 zaworów / głowica ze stopu lekkiego / bezpośredni wtrysk paliwa w układzie common-rail / turbosprężarka i chłodnica powietrza doładowującego / dwumasowe koło zamachowe |
96 kW (130 KM) przy 3800 obr/min |
330 Nm przy 1800 obr/min |
| 2.2 Duratorq TDCi Diesel 2198 cm3 |
4 cylindry w ukł. rzędowym / DOHC / 16 zaworów / głowica ze stopu lekkiego / bezpośredni wtrysk paliwa w układzie common-rail / turbosprężarka z chłodnicą powietrza i funkcją chwilowego przeciążenia silnika / dwumasowe koło zamachowe |
114 kW (155 KM) przy 3500 obr/min |
360 / 400* Nm przy 1800 obr/min |
| Zużycie paliwa i osiągi |
|
Model(e) |
Emisja CO2 (g/km) |
Zużycie paliwa l/100 km*** |
Osiągi |
|
|
|
Jazda miejska |
Poza miastem |
Średnie zużycie |
Prędkość maks. (km/h) |
Przysp. 0-100 km/h (sek.) |
Przysp. 50-100 km/h (sek.)* |
| 4-drzwiowa limuzyna |
| 1.8i 16V (110 KM) |
Ambiente |
182 |
11,0 |
5,6 |
7,6 |
195 |
11,6 |
15,2 |
| 1.8i 16V (125 KM) |
Ambiente, Trend |
187 |
11,2 |
5,8 |
7,8 |
205 |
10,8 |
14,3 |
| 2.0i 16V (145 KM) |
Trend, Ghia |
192 |
11,5 |
6,0 |
8,0 |
215 |
9,8 |
12,6 |
| 2.0i 16V z przekł. automat. (145 KM) |
Trend, Ghia |
219 |
12,6 |
7,2 |
9,1 |
190 |
11,4 |
b/d |
| 2.5i V6 24V (170 KM) |
Trend, Ghia |
238 |
14,3 |
7,3 |
9,9 |
225 |
8,5 |
10,9 |
| 2.5i V6 24V Durashift 5-tronic (170 KM) |
Ghia |
244 |
15,2 |
7,5 |
10,3 |
216 |
10,3 |
b/d |
| 3.0i V6 24V (226 KM) |
ST220 |
245 |
14,3 |
7,9 |
10,2 |
240 |
7,5 |
9,5 |
| 2.0 Duratorq TDCi (115 KM) |
Ambiente, Trend, Ghia |
152 |
7,9 |
4,5 |
5,7 |
197 |
10,8 |
10,7 |
| 2.0 Duratorq TDCi (130 KM) 6-bieg. |
Trend, Ghia |
154 |
8,0 |
4,6 |
5,8 |
208 |
9,8 |
14,5** |
| 2.0 Duratorq TDCi Durashift 5-tronic (130 KM) |
Trend, Ghia |
198 |
10,3 |
5,9 |
7,5 |
200 |
11,3 |
b/d |
| 5-drzwiowy hatchback |
| 1.8i 16V (110 KM) |
Ambiente |
182 |
11,0 |
5,6 |
7,6 |
193 |
11,7 |
15,4 |
| 1.8i 16V (125 KM) |
Ambiente, Trend |
187 |
11,2 |
5,8 |
7,8 |
205 |
10,9 |
14,5 |
| 2.0i 16V (145 KM) |
Trend, Ghia |
192 |
11,5 |
6,0 |
8,0 |
213 |
9,9 |
12,7 |
| 2.0i 16V z przekł. automat. (145 KM) |
Trend, Ghia |
219 |
12,6 |
7,2 |
9,1 |
190 |
11,5 |
b/d |
| 2.5i V6 24V (170 KM) |
Trend, Ghia |
238 |
14,3 |
7,3 |
9,9 |
225 |
8,6 |
11,0 |
| 2.5i V6 24V Durashift 5-tronic (170 KM) |
Ghia |
244 |
15,2 |
7,5 |
10,3 |
216 |
10,4 |
b/d |
| 3.0i V6 24V (226 KM) |
ST220 |
245 |
14,3 |
7,9 |
10,2 |
243 |
7,5 |
9,6 |
| 2.0 Duratorq TDCi (115 KM) |
Ambiente, Trend, Ghia |
152 |
7,9 |
4,5 |
5,7 |
197 |
10,8 |
10,7 |
| 2.0 Duratorq TDCi (130 KM) 6-bieg. |
Trend, Ghia |
154 |
8,0 |
4,6 |
5,8 |
208 |
9,8 |
14,5** |
| 2.0 Duratorq TDCi Durashift 5-tronic (130 KM) |
Trend, Ghia |
198 |
10,3 |
5,9 |
7,5 |
200 |
10,9 |
b/d |
| 5-drzwiowe kombi |
| 1.8i 16V (110 KM) |
Ambiente |
185 |
11,1 |
5,7 |
7,7 |
190 |
12,1 |
16,1 |
| 1.8i 16V (125 KM) |
Ambiente, Trend |
190 |
11,3 |
5,9 |
7,9 |
200 |
11,2 |
15,0 |
| 2.0i 16V (145 KM) |
Trend, Ghia |
194 |
11,6 |
6,2 |
8,1 |
210 |
10,2 |
13,2 |
| 2.0i 16V z przekł. automat. (145 KM) |
Trend, Ghia |
223 |
12,7 |
7,4 |
9,3 |
190 |
11,8 |
b/d |
| 2.5i V6 24V (170 KM) |
Trend, Ghia |
240 |
14,4 |
7,4 |
10,0 |
219 |
8,9 |
11,4 |
| 2.5i V6 24V Durashift 5-tronic (170 KM) |
Ghia |
250 |
15,5 |
7,7 |
10,5 |
213 |
10,7 |
b/d |
| 3.0i V6 24V (226 KM) |
ST220 |
247 |
14,4 |
8,0 |
10,3 |
236 |
7,5 |
9,9 |
| 2.0 Duratorq TDCi (115 KM) |
Ambiente, Trend, Ghia |
159 |
8,2 |
4,8 |
6,0 |
195 |
11,2 |
11,2 |
| 2.0 Duratorq TDCi (130 KM) 6-bieg. |
Trend, Ghia |
159 |
8,2 |
4,8 |
6,0 |
208 |
10,1 |
14.9** |
| 2.0 Duratorq TDCi Durashift 5-tronic (130 KM) |
Trend, Ghia |
201 |
10,4 |
6,0 |
7,6 |
196 |
11,6 |
b/d |
* na 4 biegu.
** na 5 biegu
*** Dane uzyskane podczas testów Forda.
|
